【民航招飛體檢新標準】屈光手術(shù)圓您飛行員夢！
本標準依據(jù)GB/T 1.1-2009給出的規(guī)則起草。
本標準由中國民用航空局飛行標準司提出。
本標準由中國民航科學技術(shù)研究院歸口。
本標準代替并廢除MH/T7013-2006《民用航空招收飛行學生體格檢查鑒定規(guī)范》。與MH/T7013-2006
相比，除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下：
——對中文和英文名稱進行了修改(見封面的中文、英文名稱)；
——刪除了身高、腿長等的數(shù)值要求(見 4.1，2006 年版 3.1 和 3.2)；
——刪除了癲癇等疾病家族史和泌尿、血液等部分系統(tǒng)疾病的病史限制(見 2006 年版 4.7、9.1 和10)；
——調(diào)整了精神疾病的分類描述(見 5.1，2006 年版 4.1～4.4)；
——放寬了對肝、腎囊腫等疾病和遠視力、屈光度、高頻聽力等的要求(見 9.1、10.1、15.1、15.2和 16.1，2006 年版 8.2、9.1、14.1、14.2 和 15.1)；
——符合一定條件下，放開了角膜屈光手術(shù)的禁止性要求(見 15.19、15.20,2006 年版 14.10)；
——明確了對各種疝、子宮內(nèi)膜異位癥以及內(nèi)固定物、人工關(guān)節(jié)、人工椎間盤等植入物的要求(見
9.5、10.3 和 13.2)；
——規(guī)范了低頻聽力和語頻聽力的要求(見 16.1，2006 年版 15.1)；
——調(diào)整血壓測量程序和梅毒篩查項目，刪除了胸透、增加總膽紅素和尿潛血等部分輔助檢查項目，增加了部分輔助檢查的要求和結(jié)果判斷等(見附錄 A、附錄B，2006 年版附錄 A、附錄 B)。
本標準起草單位：中國民用航空局民用航空醫(yī)學中心。
本規(guī)定于2017年9月10日開始實施
最值得關(guān)注的是，角膜屈光手術(shù)技術(shù)日益成熟進步，已經(jīng)成為臨床矯正近視的重要治療方式。經(jīng)過近20～30年的臨床長期觀察，鑒于屈光手術(shù)后二十余年優(yōu)異的視覺質(zhì)量，具有可靠性、安全性、有效性。民航對角膜屈光手術(shù)認可，允許飛行員接受角膜屈光手術(shù)。修訂后新標準的實施對視力、身高等的要求，為各大航空公司選拔更多優(yōu)秀文化素質(zhì)學生提供了更廣闊的空間，也為眾多近視學生提供了更多翱翔藍天、實現(xiàn)飛行員夢想的機會。
下面詳細介紹一下，視力和屈光度以及身高等新標準的要求：
1、對視力和屈光度的要求
新標準規(guī)定：
“任何一眼裸眼遠視力應(yīng)達到0.7或以上，雙眼遠視力應(yīng)達到1.0或以上。如任何一眼裸眼遠視力低于0.7，但同時滿足下列條件時，鑒定為合格：a）裸眼遠視力不低于0.1（相當于4.0）；b）矯正遠視力不低于1.0。屈光度（等效球鏡）不應(yīng)超過-4.50D～+3.00D范圍；散光兩軸相差不應(yīng)大于2.00D；屈光參差不應(yīng)大于2.50D。”
解讀：據(jù)統(tǒng)計，之前視力不達標及屈光度超標高居招飛體檢淘汰率第一位。此次招飛標準修訂后，裸眼遠視力由0.3放寬至0.1，屈光度要求由不超過±3.00D放寬至-4.50D～+3.00D范圍，使得符合招飛要求的學生生源群體占比由約28%擴至約84%，為各航空公司選拔更多優(yōu)秀文化素質(zhì)學生提供了廣闊空間。
2、有條件允許接受角膜屈光手術(shù)的人員進入民航飛行員隊伍
新標準規(guī)定：
“接受角膜屈光手術(shù)后至少滿6個月，同時滿足以下條件鑒定為合格：
a)角膜屈光手術(shù)時年滿18周歲；
b) 手術(shù)前屈光度不應(yīng)超過-4.50D～+3.00D范圍，同時不伴有其他相關(guān)病理性改變；
c)手術(shù)方式為利用準分子激光或飛秒激光進行的表層或板層角膜屈光手術(shù)；
d)手術(shù)眼裸眼遠視力不應(yīng)低于0.9，雙眼裸眼遠視力不應(yīng)低于1.0，屈光度保持穩(wěn)定；
e)任何一處角膜厚度不應(yīng)小于460 μm；
f)雙眼視功能正常；
g)無明顯的眩光、干眼、霧狀混濁等手術(shù)后并發(fā)癥或后遺癥；
h)具有原始完整的術(shù)前檢查資料和包括手術(shù)切削參數(shù)的手術(shù)記錄。
不應(yīng)有眼內(nèi)屈光手術(shù)史。”
3、取消了“身高不應(yīng)低于1.65 m，腿長不應(yīng)短于74cm”的限制
新標準規(guī)定：
“身高、腿長和臂長應(yīng)符合飛行職業(yè)要求。”
解讀：對于身高和腿長，新標準給予了指導性的鑒定原則，取消了以往招飛體檢身高和腿長的下限數(shù)值，其寬松程度與現(xiàn)役飛行員一致。新標準執(zhí)行后，在保障航空安全的前提下，用人單位可以自主選擇飛行學員的身高下限。除非用人單位大幅度降低身高下限的門檻，出現(xiàn)大批身高偏低飛行學員的可能性并不大，但對于身高距離165cm較近的受檢者（尤其是女性受檢者）無疑是一個福音，為他們實現(xiàn)飛行夢想提供了機會。
4新標準細化了對精神疾病方面的限制
新標準規(guī)定：
使用或依賴鴉片、海洛因、甲基苯丙胺（冰毒）、嗎啡、大麻、可卡因，以及國家規(guī)定管制的其他能夠使人形成癮癖的麻醉藥品和精神藥品；
酒精濫用或依賴；
精神分裂癥、分裂型及妄想性障礙及其家族史；
心境（情感性）障礙；
神經(jīng)癥性、應(yīng)激性及軀體形式障礙；
伴有生理障礙及軀體因素的行為綜合征；
成人的人格與行為障礙；精神發(fā)育遲緩；
心理發(fā)育障礙；
通常起病于兒童及少年期的行為與情緒障礙；
未特定的精神障礙。
本標準由中國民用航空局飛行標準司提出。
本標準由中國民航科學技術(shù)研究院歸口。
本標準代替并廢除MH/T7013-2006《民用航空招收飛行學生體格檢查鑒定規(guī)范》。與MH/T7013-2006
相比，除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下：
——對中文和英文名稱進行了修改(見封面的中文、英文名稱)；
——刪除了身高、腿長等的數(shù)值要求(見 4.1，2006 年版 3.1 和 3.2)；
——刪除了癲癇等疾病家族史和泌尿、血液等部分系統(tǒng)疾病的病史限制(見 2006 年版 4.7、9.1 和10)；
——調(diào)整了精神疾病的分類描述(見 5.1，2006 年版 4.1～4.4)；
——符合一定條件下，放開了角膜屈光手術(shù)的禁止性要求(見 15.19、15.20,2006 年版 14.10)；
——明確了對各種疝、子宮內(nèi)膜異位癥以及內(nèi)固定物、人工關(guān)節(jié)、人工椎間盤等植入物的要求(見
9.5、10.3 和 13.2)；
——規(guī)范了低頻聽力和語頻聽力的要求(見 16.1，2006 年版 15.1)；
——調(diào)整血壓測量程序和梅毒篩查項目，刪除了胸透、增加總膽紅素和尿潛血等部分輔助檢查項目，增加了部分輔助檢查的要求和結(jié)果判斷等(見附錄 A、附錄B，2006 年版附錄 A、附錄 B)。
本標準起草單位：中國民用航空局民用航空醫(yī)學中心。
本規(guī)定于2017年9月10日開始實施
最值得關(guān)注的是，角膜屈光手術(shù)技術(shù)日益成熟進步，已經(jīng)成為臨床矯正近視的重要治療方式。經(jīng)過近20～30年的臨床長期觀察，鑒于屈光手術(shù)后二十余年優(yōu)異的視覺質(zhì)量，具有可靠性、安全性、有效性。民航對角膜屈光手術(shù)認可，允許飛行員接受角膜屈光手術(shù)。修訂后新標準的實施對視力、身高等的要求，為各大航空公司選拔更多優(yōu)秀文化素質(zhì)學生提供了更廣闊的空間，也為眾多近視學生提供了更多翱翔藍天、實現(xiàn)飛行員夢想的機會。
下面詳細介紹一下，視力和屈光度以及身高等新標準的要求：
1、對視力和屈光度的要求
新標準規(guī)定：
“任何一眼裸眼遠視力應(yīng)達到0.7或以上，雙眼遠視力應(yīng)達到1.0或以上。如任何一眼裸眼遠視力低于0.7，但同時滿足下列條件時，鑒定為合格：a）裸眼遠視力不低于0.1（相當于4.0）；b）矯正遠視力不低于1.0。屈光度（等效球鏡）不應(yīng)超過-4.50D～+3.00D范圍；散光兩軸相差不應(yīng)大于2.00D；屈光參差不應(yīng)大于2.50D。”
解讀：據(jù)統(tǒng)計，之前視力不達標及屈光度超標高居招飛體檢淘汰率第一位。此次招飛標準修訂后，裸眼遠視力由0.3放寬至0.1，屈光度要求由不超過±3.00D放寬至-4.50D～+3.00D范圍，使得符合招飛要求的學生生源群體占比由約28%擴至約84%，為各航空公司選拔更多優(yōu)秀文化素質(zhì)學生提供了廣闊空間。
2、有條件允許接受角膜屈光手術(shù)的人員進入民航飛行員隊伍
新標準規(guī)定：
“接受角膜屈光手術(shù)后至少滿6個月，同時滿足以下條件鑒定為合格：
a)角膜屈光手術(shù)時年滿18周歲；
b) 手術(shù)前屈光度不應(yīng)超過-4.50D～+3.00D范圍，同時不伴有其他相關(guān)病理性改變；
c)手術(shù)方式為利用準分子激光或飛秒激光進行的表層或板層角膜屈光手術(shù)；
d)手術(shù)眼裸眼遠視力不應(yīng)低于0.9，雙眼裸眼遠視力不應(yīng)低于1.0，屈光度保持穩(wěn)定；
e)任何一處角膜厚度不應(yīng)小于460 μm；
f)雙眼視功能正常；
g)無明顯的眩光、干眼、霧狀混濁等手術(shù)后并發(fā)癥或后遺癥；
h)具有原始完整的術(shù)前檢查資料和包括手術(shù)切削參數(shù)的手術(shù)記錄。
不應(yīng)有眼內(nèi)屈光手術(shù)史。”
3、取消了“身高不應(yīng)低于1.65 m，腿長不應(yīng)短于74cm”的限制
新標準規(guī)定：
“身高、腿長和臂長應(yīng)符合飛行職業(yè)要求。”
解讀：對于身高和腿長，新標準給予了指導性的鑒定原則，取消了以往招飛體檢身高和腿長的下限數(shù)值，其寬松程度與現(xiàn)役飛行員一致。新標準執(zhí)行后，在保障航空安全的前提下，用人單位可以自主選擇飛行學員的身高下限。除非用人單位大幅度降低身高下限的門檻，出現(xiàn)大批身高偏低飛行學員的可能性并不大，但對于身高距離165cm較近的受檢者（尤其是女性受檢者）無疑是一個福音，為他們實現(xiàn)飛行夢想提供了機會。
4新標準細化了對精神疾病方面的限制
新標準規(guī)定：
“不應(yīng)有自我傷害的心理異常或精神障礙；不應(yīng)有癲癇、癇樣發(fā)作及其病史；不應(yīng)有原因不明的或難以預防的意識障礙及其病史。
不應(yīng)有下列精神疾病及其病史：
器質(zhì)性（包括癥狀性）精神障礙；使用或依賴鴉片、海洛因、甲基苯丙胺（冰毒）、嗎啡、大麻、可卡因，以及國家規(guī)定管制的其他能夠使人形成癮癖的麻醉藥品和精神藥品；
酒精濫用或依賴；
精神分裂癥、分裂型及妄想性障礙及其家族史；
心境（情感性）障礙；
神經(jīng)癥性、應(yīng)激性及軀體形式障礙；
伴有生理障礙及軀體因素的行為綜合征；
成人的人格與行為障礙；精神發(fā)育遲緩；
心理發(fā)育障礙；
通常起病于兒童及少年期的行為與情緒障礙；
未特定的精神障礙。
此次招飛標準對角膜屈光手術(shù)要求內(nèi)容的制定。為懷有強烈藍天飛行夢想但愁于視力問題的眾多人員打開了一扇窗，也為近視人員接受最新醫(yī)療技術(shù)、摘掉眼鏡進入飛行員隊伍提供了良好的契機。
